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El gobernador Leandro Zdero, en declaraciones radiales, ratific\u00f3 el respaldo de la Provincia a la construcci\u00f3n de un segundo puente entre Chaco y Corrientes, a la que calific\u00f3 como una obra de infraestructura clave para la integraci\u00f3n regional y la mejora de la log\u00edstica nacional.
En el mismo tono, el gobernador, acus\u00f3 a dirigentes provinciales y nacionales con mayor jerarqu\u00eda de no avanzar en su materializaci\u00f3n. \u00abLos dirigentes nacionales y provinciales de mayor jerarqu\u00eda perdieron la posibilidad de concretarlo, porque Capitanich fue senador seis a\u00f1os y ocup\u00f3 cargos durante 16 a\u00f1os en la provincia. Si realmente se hubiesen ocupado del puente, hoy la obra ya estar\u00eda en marcha\u00bb, declar\u00f3.
En constraste, Zdero explic\u00f3 que su gesti\u00f3n prioriz\u00f3 la finalizaci\u00f3n de toda la documentaci\u00f3n pendiente y la realizaci\u00f3n de estudios t\u00e9cnicos. \u00abLo primero que hicimos fue terminar de presentar toda la documentaci\u00f3n. El a\u00f1o pasado trabajamos en el estudio de impacto ambiental del puente y lo concluimos. En un a\u00f1o y medio de gesti\u00f3n cumplimos con los pasos necesarios para que la obra pueda realizarse\u00bb, precis\u00f3.
El gobernador chaque\u00f1o tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de financiamiento internacional para la ejecuci\u00f3n del proyecto. \u00abQueremos que el puente se haga. Sabemos que es trascendental para el desarrollo de la econom\u00eda regional y que requiere fondos internacionales, como los que en alg\u00fan momento se evaluaron en el Banco Interamericano de Desarrollo\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
HACER POL\u00cdTICA P\u00daBLICA, NO ELECTORAL
Zdero advirti\u00f3 que la discusi\u00f3n sobre la construcci\u00f3n del puente no debe ser utilizada con fines electorales. \u00abEs importante tener otro puente, pero para eso hay que gestionar en serio. Lo que no sirve es mostrar promesas con bombos y platillos despu\u00e9s de 22 a\u00f1os de fracasos\u00bb, expres\u00f3.
El mandatario hizo un paralelo con otras obras provinciales, destacando la importancia de asegurar recursos antes de anunciar iniciativas. \u00abCuando dijimos que \u00edbamos a terminar el segundo acueducto, fui prudente hasta que tuvimos los recursos asegurados. Una vez que la Naci\u00f3n garantiz\u00f3 los fondos, pudimos anunciarlo con certeza. Lo mismo queremos para el puente: que se haga con respaldo real, no con promesas vac\u00edas\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n
INFRAESTRUCTURA VIAL Y PRODUCCI\u00d3N AGR\u00cdCOLA
El gobernador Zdero tambi\u00e9n destac\u00f3 la situaci\u00f3n de las rutas provinciales y nacionales, consideradas un factor limitante para la producci\u00f3n agr\u00edcola. \u00abEstamos frente a una cosecha hist\u00f3rica de soja, trigo y ma\u00edz, pero seguimos con la falencia de rutas para sacar nuestra producci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3, remarcando que la provincia depende en gran medida de la conectividad vial, lo que convierte la mejora de la infraestructura en un requisito para la competitividad y eficiencia log\u00edstica.
En ese sentido, el mandatario chaque\u00f1o inform\u00f3 sobre gestiones realizadas ante el Gobierno Nacional para avanzar en la modernizaci\u00f3n de rutas estrat\u00e9gicas. \u00abLe pedimos al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, que tenga en cuenta a la provincia en el segundo llamado de concesiones para la Ruta 11 y la 16. Tambi\u00e9n reclamamos por la Ruta 89, que est\u00e1 comprometida hace a\u00f1os, y por la 95, que necesita reactivarse de manera urgente\u00bb, detall\u00f3.
Zdero enfatiz\u00f3 que la modernizaci\u00f3n de las rutas es un factor cr\u00edtico para reducir costos log\u00edsticos y asegurar la competitividad de los productos chaque\u00f1os.
El gobernador se\u00f1al\u00f3 que la coordinaci\u00f3n con el Gobierno Nacional es esencial para que las obras sean ejecutadas de manera planificada y sostenida, evitando interrupciones y retrasos.<\/p>\n
SEGURIDAD FRONTERIZA
El mandatario, adem\u00e1s se refiri\u00f3 a la seguridad en la frontera chaque\u00f1a y en los r\u00edos que atraviesan la regi\u00f3n. En ese sentido, destac\u00f3 la incorporaci\u00f3n de una lancha para la Divisi\u00f3n Fluvial de la Polic\u00eda, destinada a operar en el r\u00edo Bermejo. \u00abRefuerza nuestra estrategia de seguridad, no solo contra el contrabando sino tambi\u00e9n contra el narcotr\u00e1fico. Vamos a seguir sumando recursos para tener mayor control en toda la costa chaque\u00f1a, desde Sausalito hasta Puerto Lavalle\u00bb, precis\u00f3.
Zdero indic\u00f3 que la estrategia busca combinar medidas preventivas, equipamiento y planificaci\u00f3n territorial, asegurando que los recursos destinados al control fluvial sean eficientes y sostenibles en el tiempo.<\/p>\n
Provincias de acuerdo: a la espera de respaldo nacional<\/p>\n
El segundo puente requiere coordinaci\u00f3n entre los gobiernos provinciales y la Naci\u00f3n, as\u00ed como planificaci\u00f3n administrativa y t\u00e9cnica rigurosa. La concreci\u00f3n del proyecto depende de estudios ambientales completos, financiamiento internacional y recursos asegurados.
Ambos gobernadores coincidieron en que la obra debe desarrollarse con respaldo real y planificaci\u00f3n concreta, evitando anuncios sin ejecuci\u00f3n efectiva. La integraci\u00f3n con rutas y puentes complementarios es clave para maximizar el impacto de la infraestructura en la econom\u00eda regional.
Los desaf\u00edos incluyen superar retrasos hist\u00f3ricos, garantizar recursos financieros, cumplir con requisitos ambientales y asegurar que la obra se integre de manera eficiente en la red log\u00edstica nacional.
El seguimiento de estudios t\u00e9cnicos y la coordinaci\u00f3n con organismos internacionales tambi\u00e9n ser\u00e1n pasos esenciales para garantizar la sostenibilidad del proyecto.<\/p>\n
Vald\u00e9s: \u00abNecesitamos descentralizar una v\u00eda que es fundamental para todos\u00bb<\/p>\n
El gobernador de Corrientes, Gustavo Vald\u00e9s, tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al proyecto del segundo puente, enfatizando la necesidad de la obra y su dependencia de la inversi\u00f3n nacional. \u00abEl segundo puente es necesario, tuvo aprobaci\u00f3n del BID en su momento y ahora va depender de que la Rep\u00fablica Argentina pueda invertir en una obra que es absolutamente necesaria\u00bb, afirm\u00f3.
Vald\u00e9s destac\u00f3 la relevancia del puente para mejorar la seguridad vial tras incidentes recientes en la regi\u00f3n. \u00abVimos el accidente que fue un accidente brutal. Necesitamos descentralizar una v\u00eda que es fundamental para todos\u00bb, indic\u00f3.
El mandatario correntino precis\u00f3 la magnitud del costo del proyecto y de sus obras complementarias. \u00abEs un puente que vale aproximadamente 790 millones, 800 millones de pesos el puente en s\u00ed, m\u00e1s las obras complementarias que estaremos calculando en unos 1.300 millones de d\u00f3lares, que son recursos que son factibles\u00bb, detall\u00f3.
Vald\u00e9s subray\u00f3 que la obra permitir\u00e1 mejorar la conectividad regional y fortalecer la integraci\u00f3n log\u00edstica hacia Brasil y otras provincias argentinas. \u00abNecesitamos unir fundamentalmente la Mesopotamia con ese puente y otros m\u00e1s. Estamos avanzando en algunas v\u00edas con la provincia de Santa Fe, pero tambi\u00e9n hay que avanzar con otras v\u00edas con el Uruguay. Eh, nos tiene que permitir ingresar a la zona de Cotecar para mejorar todas las v\u00edas de comunicaci\u00f3n de la Argentina con Brasil tambi\u00e9n\u00bb, explic\u00f3.
El gobernador correntino concluy\u00f3 destacando la importancia estrat\u00e9gica de la inversi\u00f3n en infraestructura log\u00edstica. \u00abEs fundamental invertir en este tipo de infraestructura log\u00edstica porque la Argentina necesita tener esta transitabilidad\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n