Una de las causas m\u00e1s visibles de esta problem\u00e1tica es el crecimiento sostenido del parque de motoveh\u00edculos, protagonistas centrales en los siniestros registrados. El concejal Bolatti impulsa medidas para revertir la crisis en la movilidad urbana.<\/strong><\/p>\n Resistencia lidera un ranking indeseado: es la ciudad argentina con mayor n\u00famero de v\u00edctimas por siniestros viales, muchos de ellos fatales o con consecuencias graves para la salud de las personas. En este contexto cr\u00edtico, el concejal Fabricio Bolatti present\u00f3 un paquete de tres proyectos de ordenanza que buscan enfrentar la crisis de movilidad urbana desde m\u00faltiples frentes, con foco en la prevenci\u00f3n, la educaci\u00f3n vial y el fortalecimiento del transporte p\u00fablico.<\/p>\n El intendente Roy Nikisch ha demostrado una alarmante pasividad frente a la crisis vial que atraviesa Resistencia. A pesar de los datos contundentes que ubican a la ciudad como la m\u00e1s peligrosa del pa\u00eds en materia de siniestros viales, su gesti\u00f3n no ha impulsado medidas concretas ni ha convocado a los actores necesarios para revertir esta tendencia. Su omisi\u00f3n no solo revela una falta de compromiso con la seguridad p\u00fablica, sino tambi\u00e9n una desconexi\u00f3n preocupante con una problem\u00e1tica que se cobra vidas casi a diario.<\/strong><\/p>\n \u201cQueremos avanzar hacia una ciudad donde los siniestros viales y sus v\u00edctimas no sean un paisaje al que nos acostumbremos. Los accidentes deben ser excepcionales, no inevitables\u201d, expres\u00f3 Bolatti.<\/p>\n<\/blockquote>\n Una de las causas m\u00e1s visibles de esta problem\u00e1tica es el crecimiento sostenido del parque de motoveh\u00edculos, protagonistas centrales en los siniestros registrados. Esta tendencia, seg\u00fan Bolatti, est\u00e1 estrechamente ligada a la profunda crisis del transporte p\u00fablico: el precio del boleto aument\u00f3 un 1400% en lo que va del a\u00f1o y el beneficio del Boleto Estudiantil Gratuito fue recortado a la mitad. \u201cEsto empuja a miles de estudiantes y trabajadores a optar por la moto como \u00fanica alternativa de movilidad, exponi\u00e9ndolos a mayores riesgos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n En ese marco, el concejal responsabiliz\u00f3 a los tres niveles de gobierno por la situaci\u00f3n: Javier Milei en la Naci\u00f3n, Leandro Zdero en la provincia y Roy Nikisch en la ciudad. \u201cPor acci\u00f3n u omisi\u00f3n, son los responsables directos de esta crisis\u201d, afirm\u00f3.<\/strong><\/p>\n \u00abLa inacci\u00f3n de Nikisch frente a la emergencia vial convierte al municipio en c\u00f3mplice de una tragedia cotidiana que ya no puede esperar\u00bb<\/p>\n \u2014 Fabricio Bolatti<\/cite><\/p><\/blockquote>\n \u201cSin datos no hay pol\u00edticas eficaces. El Observatorio ser\u00e1 clave para dise\u00f1ar una movilidad m\u00e1s segura basada en evidencia\u201d, sostuvo Bolatti.<\/p>\n<\/blockquote>\n Bolatti tambi\u00e9n propone revisar el sistema de transporte urbano, recuperar el control municipal y dejar sin efecto la adhesi\u00f3n al SITAM por incumplimientos de Naci\u00f3n. Plantea recalcular tarifas, optimizar subsidios y mejorar el servicio para que m\u00e1s usuarios dejen la moto y vuelvan al colectivo. Adem\u00e1s, busca restablecer progresivamente el Boleto Estudiantil Gratuito en todos los niveles.<\/p>\n \u201cEstamos ante una realidad que no admite m\u00e1s dilaciones. La emergencia vial debe servir para construir soluciones integrales, responsables y sostenibles, que pongan en el centro la vida y la seguridad de nuestra comunidad\u201d, concluy\u00f3 el edil.<\/p>\n\n
Emergencia vial, motos y colapso del transporte p\u00fablico<\/h3>\n
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<\/figure>\nTres propuestas clave<\/h3>\n
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Se propone declarar por 360 d\u00edas la emergencia vial, para permitir la asignaci\u00f3n prioritaria de recursos a medidas urgentes. Entre ellas:\n\n
Estar\u00e1 orientada principalmente a conductores de motos. Ser\u00e1 un espacio de formaci\u00f3n obligatoria y voluntaria, dirigido a quienes tramiten o renueven su licencia, retiren veh\u00edculos secuestrados o simplemente deseen mejorar sus habilidades viales. Se impulsar\u00e1 tambi\u00e9n la inclusi\u00f3n de la educaci\u00f3n vial en las escuelas y la prohibici\u00f3n efectiva de la circulaci\u00f3n de motos por veredas.<\/li>\n
Este organismo t\u00e9cnico, que funcionar\u00e1 dentro del Concejo Municipal, tendr\u00e1 como misi\u00f3n producir estad\u00edsticas, relevar zonas cr\u00edticas, analizar causas de siniestros, y asesorar a los poderes p\u00fablicos en pol\u00edticas de movilidad urbana. Estar\u00e1 compuesto por profesionales designados por los bloques legislativos, garantizando pluralidad y representaci\u00f3n institucional.<\/li>\n<\/ol>\n\n
Transporte p\u00fablico: recuperar un derecho social<\/h3>\n
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<\/figure>\nUna ciudad que no naturalice la tragedia<\/h3>\n
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